{"id":14,"date":"2011-04-18T20:02:37","date_gmt":"2011-04-18T18:02:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.emo-auto.de\/blog\/?p=14"},"modified":"2011-04-18T20:02:37","modified_gmt":"2011-04-18T18:02:37","slug":"natrium-als-optimale-zellchemie","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.autolook.de\/?p=14","title":{"rendered":"Natrium als optimale Zellchemie?"},"content":{"rendered":"<p>Natrium als Alternative zu Lithium k\u00f6nnte ein Weg sein, die politische Abh\u00e4ngigkeit von Rohstoffen f\u00fcr Elektroauto-Batterien zu reduzieren. Denn das Element Natrium ist nahezu unbegrenzt in der Natur vorhanden, beispielsweise in gew\u00f6hnlichem Steinsalz. Kommerzielle Natrium-Schwefel-Batterien existieren schon, k\u00f6nnen aber bislang nur bei Temperaturen von \u00fcber 270 bis 350 Grad Celsius betrieben werden. Statt  eines fl\u00fcssigen Elektrolyten werden ein fester Elektrolyt und fl\u00fcssige Elektroden eingesetzt. An der Justus-Liebig-Universit\u00e4t (JLU) in Gie\u00dfen erforschen Chemiker die Zellchemie von Natrium-Ionen-Batterien bei Raumtemperatur und entwickeln dazu die n\u00f6tigen Materialien. Die Projektarbeit finanziert sich aus dem Forschungsnetzwerk \u201cElektrochemie und Batterien\u201c der BASF.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Natrium als Alternative zu Lithium k\u00f6nnte ein Weg sein, die politische Abh\u00e4ngigkeit von Rohstoffen f\u00fcr Elektroauto-Batterien zu reduzieren. Denn das Element Natrium ist nahezu unbegrenzt in der Natur vorhanden, beispielsweise in gew\u00f6hnlichem Steinsalz. Kommerzielle Natrium-Schwefel-Batterien existieren schon, k\u00f6nnen aber bislang nur bei Temperaturen von \u00fcber 270 bis 350 Grad Celsius betrieben werden. Statt eines fl\u00fcssigen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-14","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-home"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}