{"id":2475,"date":"2015-02-01T07:54:29","date_gmt":"2015-02-01T06:54:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autolook.de\/?p=2475"},"modified":"2015-02-01T07:54:29","modified_gmt":"2015-02-01T06:54:29","slug":"sichere-holz-leitplanken","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.autolook.de\/?p=2475","title":{"rendered":"Stahl- oder Holzleitplanken?"},"content":{"rendered":"

\"\"Seit Jahren ersetzen Verkehrsplaner auf Autobahnen Mittelleitplanken aus Stahl durch Betonw\u00e4nde, die bei einem Unfall den Durchbruch eines Fahrzeugs auf die Gegenfahrbahn verhindern sollen. Doch der viel gepriesene Beton br\u00f6ckelt, verursacht schon nach wenigen Jahren hohe Folgekosten durch Wartung und Reparatur. Holz k\u00f6nnte mittelfristig eine Alternative sein.\u00a0Wissenschaftler des Fachbereichs Organische Baustoffe und Holzwerkstoffe der TU Braunschweig setzen jetzt auf glasfaserverst\u00e4rkte Leitplanken aus Kiefernholz. Deren Haltbarkeit soll bei fast 50 Jahren liegen. Sie werden in mehreren Schichten gepresst und haben dann als hochfeste, versteifte Laminate Energie absorbierenden Eigenschaften, die im Crashfall Autofahrern das Leben retten k\u00f6nnen. Erste Tests wurden auf einer Crashanlage in M\u00fcnster gefahren. Mit Tempo 110 und im Anprallwinkel von 20 Grad wurden die geforderten Normen erf\u00fcllt. Ziel ist es, in zwei Jahren ein einsatzf\u00e4higes Produkt zu haben. Allerdings werden sich entsprechende Holzleitplanken nicht auf kilometerlange Autobahnen erstrecken, sondern eher in gef\u00e4hrlichen Bereichen etwa in Kurven. Dort versch\u00f6nern sie gar noch die Landschaft. Schon vor einigen Jahren haben Forscher in Holland ein Leitplankensystem aus Tropenh\u00f6lzer konstruiert und erfolgreich getestet. Ein Autobahnbauer hat die Lizenz gekauft – und in die Schublade gelegt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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