17.1.2018 – W\u00e4hrend vor 20 Jahren noch weltweit ein absolutes Verbot von Cannabis angestrebt wurde, findet derzeit eine Liberalisierung statt. Im ersten Schritt hat der Bundestag einstimmig den Einsatz zur Therapie von Schmerzpatienten bef\u00fcrwortet. Offiziell d\u00fcrfen sie den Stoff in der \u00d6ffentlichkeit konsumieren – und damit auch Autofahren. Der Turning Point f\u00fcr eine allgemeine Hanffreigabe scheint erreicht. Allerdings noch nicht im Alltag der Patienten, wenn sie am Steuer sitzen: Ihre Fahreignung wird immer wieder infrage gestellt.
\nErst mit Cannabis im Blut kann Bernd D. Auto fahren. Er leidet unter Morbus Scheuermann, einer schmerzhaften Wirbels\u00e4ulenverkr\u00fcmmung. Herk\u00f6mmliche Schmerzmittel belasten seinen Leber- und Magen-Darm-Trakt. Hanf ist chemiefrei und enth\u00e4lt die schmerzlindernde Rauschsubstanz THC (Tetrahydrocannabinol). Seit Anfang M\u00e4rz d\u00fcrfen \u00c4rzte Schwerkranken die Bl\u00fctenbl\u00e4tter oder ein Extrakt des Rauschmittels verschreiben. Mittlerweile haben mehr als 1000 Patienten ein Rezept beantragt. Obwohl legal hinter dem Steuer, behandelt man sie mit Argwohn.<\/p>\n
\u201eMir sind F\u00e4lle bekannt, bei denen Cannabispatienten von der Polizei ganz bewusst beobachtet und kontrolliert werden\u201c, berichtet Frank Tempel, drogenpolitischer Sprecher \u201cDie Linke\u201d. Im \u00dcbereifer behandeln sie bei Verkehrskontrollen die Kranken wie kriminalisierte Junkies bei einer Drogenfahrt. Beim ersten Anscheinbeweis wird eine Blutprobe veranlasst und die Verkehrsbeh\u00f6rde informiert. Je nach Eifer der Verwaltungsbeh\u00f6rde folgen Ermittlungen und aufw\u00e4ndige \u00e4rztliche Gutachten. Von der Bundesregierung fordert Oppositionspolitiker Tempel eindeutige Verhaltensregeln f\u00fcr den Umgang mit den Kranken. Und von der Polizei \u201eeinen Mentalit\u00e4tswechsel\u201c.
\nGezielte Drogenkontrollen bei Cannabis-Patienten verurteilt auch G\u00fcnther Jonitz, Pr\u00e4sident der \u00c4rztekammer Berlin. Zudem weist er auf fehlende wissenschaftliche und praktische Erkenntnisse zur Fahrt\u00fcchtigkeit hin. Denn die Wirkungsweise des Hanf ist schwerer zu bestimmen als die von Alkohol. \u201cDass Autofahrern bei einer willk\u00fcrlich festgelegten Grenze auch noch der F\u00fchrerschein entzogen wird, ist v\u00f6llig unangemessen.\u201d Nach der Rechtsprechung liegt der Grenzwert bei einem Nanogramm THC je Milliliter Blutextrakt. Er sage aber nichts \u00fcber die tats\u00e4chliche Fahrtauglichkeit aus, erl\u00e4utert Mediziner Jonitz. \u201cZwar sind sogenannte ‚flash-backs‘ (R\u00fcckblenden) nicht auszuschlie\u00dfen, ob diese risikoreicher als M\u00fcdigkeit oder Alkoholgenuss sind, ist \u00e4u\u00dferst fraglich\u201d. Je nach Studien aus den USA steigt oder f\u00e4llt das Unfallrisiko. Nach der j\u00fcngsten bundesweiten Stra\u00dfenverkehrsstatistik sind etwa neun von zehn Unf\u00e4llen unter dem \u201cEinfluss berauschender Mittel\u201d Alkoholunf\u00e4lle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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