{"id":3054,"date":"2019-06-10T17:05:21","date_gmt":"2019-06-10T16:05:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autolook.de\/?p=3054"},"modified":"2024-03-29T17:51:38","modified_gmt":"2024-03-29T17:51:38","slug":"suv-geschichte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.autolook.de\/?p=3054","title":{"rendered":"SUV-Geschichte"},"content":{"rendered":"\n<p>Stand: 3.1.2003 &#8211; <strong>Vom Wilden Westen nach Detroit <\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>Sieht man sich die Geschichte an, so ist der Geburtsort des Automobils ohne Zweifel Deutschland, seine Wiege steht in Frankreich, zum Gebrauchsgegenstand wurde es aber eindeutig in den USA, wo auch die Erfolgsstory der SUV beginnt. In den \u201eGolden Twenties\u201c &#8211; Deutschland z\u00e4hlt noch zu den automobilen Entwicklungsl\u00e4ndern &#8211; entfallen in den USA auf je 1000  Amerikaner 189 Pkw; hierzulande fahren damals gerade mal f\u00fcnf. 1927 fahren die Amerikaner 80% aller produzierten Autos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.autolook.de\/wp-content\/uploads\/20Big-Autokultur-1024x732.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3055\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Wild-West, Milit\u00e4r und Sport in der Fr\u00fchzeit <\/strong><br> Angefangen hat die Utility-Erfolgsstory 1889, als die Fahrradproduzenten Frank und Charles Duryea in der Zeitschrift \u201eScientific American\u201c eine Beschreibung des Benz-Dreirades entdecken und daraufhin beginnen ihr eigenes Auto zu entwickeln. 1893 bauen sie das erste erfolgreiche Auto Amerikas (Bild), 1896 startet die Serienproduktion. Damals verwenden Zeitungen erstmals den Begriff \u201eAutomobil\u201c, statt  \u201epferdelose Kutsche\u201c.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.autolook.de\/wp-content\/uploads\/3carry-all-simple.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3056\"\/><figcaption>Carryall &#8211; auf einfachste Art fahren <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Genau genommen beginnt die Story schon vor der weltweiten Motorisierung mit den vierr\u00e4drigen Pferdewagen, genannt &#8222;Carryall&#8220; (Einkaufs- oder Reisewagen): Praktische, wendige Kutschen mit zweiter Sitzreihe, kleiner Ladefl\u00e4che und meist &#8222;to carry all&#8220;, ob Personen, Gep\u00e4ck oder Ladung \u2013 Die Vorl\u00e4ufer moderner sportlicher Nutzfahrzeuge (sports utility).<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eDepot Hacks\u201c gelten als Ursprung der so genannten Station Wagons (Kombis). Experten glauben sogar, dass die Geburtsstunde der SUV heutiger Art auf dem Depot Hack des US-Herstellers Star (William  C. Durant, der auch GM gr\u00fcndete) basiert, mit dessen neuem Karosserietyp 1924 die Fachwelt allerdings noch nicht viel anfangen konnte. Schon kurz nach Beginn der Massenproduktion verkehren sie \u2013 \u00e4hnlich wie Taxen heute \u2013 zwischen den zahlreichen Bahnstationen (am: Depots) und den Stadthotels. Ebenso benutzen die Farmer die Fahrzeuge, sozusagen als \u201eMietpferd\u201c (am: Hack), um die Kinder zur Schule zu fahren oder die Familie zum sonnt\u00e4glichen Kirchenbesuch.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.autolook.de\/wp-content\/uploads\/Shootingbrake.png\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Karosserieform und Holzbauweise setzen sich auch in England als \u201eEstate Wagon\u201c durch, allerdings mit anspruchsvollerem Fahrgestell. An Stelle der Farm als Einsatzort r\u00fcckt der herrschaftliche Landsitz (Estate). Als Jagdwagen eingesetzt, hei\u00dft solch ein Wagen h\u00e4ufig \u201eShooting Brake\u201c (abgeleitet von  einem Fahrzeug, von dem aus man Schie\u00dfspiele machte) und dient zum Transport der Jagdgesellschaft inklusive der Waffen und der erlegten Beute.<br>Der Karosserieaufbau hinter der Motorhaube besteht beim Depot Hack aus einem Holzspantenaufbau mit F\u00fcllung. Auf der Fahrerseite sind Glasfenster, f\u00fcr die Mitfahrer nur Segeltuchvorh\u00e4nge vorhanden. Die Sitze dagegen &#8211; primitiv: Werden Lasten bef\u00f6rdert, m\u00fcssen sie schnell ausbaubar sein.<br>Die ersten h\u00f6lzernen Station-Wagon-Modelle sorgen seinerzeit noch f\u00fcr Furore: Ford kauft sogar ganze W\u00e4lder auf, richtete S\u00e4gewerke und Holzverarbeitungsbetriebe ein, um f\u00fcr die Produktion unabh\u00e4ngig zu sein. Einer der gro\u00dfen Hersteller, die derartige Aufbauten am Flie\u00dfband f\u00fcr verschiedene  Fahrgestelle fertigt, ist Plymouth mit dem Westchester \u201eSuburban\u201c. Mit dem Suburban (am: Vorort)  gelingt der motorisierte Schulterschluss zwischen der entfernten Farm und der pulsierenden City.<br> Carryall und Suburb an gelten als Initialz\u00fcnder f\u00fcr den Markt der le ichten Nutzfahrzeuge: Im Laufe der 20er, 30er und 40er Jahre nennen viele Autohersteller ihre Modelle danach.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.autolook.de\/wp-content\/uploads\/Suburban-Carryall.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3058\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Auch Dodge nennt verschiedene Holzrahmen-(wood-bodied)Fahrzeuge Suburban oder Suburban Carry all. Die Woody Wagons sind hei\u00df begehrt bei den kalifornischen Surfern, deren Problem lautet: \u201eWie bringe ich mein sperriges Surfbrett an den Strand und wo ist das entsprechende Auto, das mir die n\u00f6tige Aufmerksamkeit garantiert\u201c? In den 50er Jahren kam die Wende: Viele Modelle verzichten auf den Holzrahmen und setzen auf einen Ganzstahlaufbau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sieht man sich die Geschichte an, so ist der Geburtsort des Automobils ohne Zweifel Deutschland, seine Wiege steht in Frankreich, zum Gebrauchsgegenstand wurde es aber eindeutig in den USA, wo auch die Erfolgsstory der SUV beginnt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1051],"tags":[342,359,527,560,631,786,813,825,826,879,917],"class_list":["post-3054","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrzeug","tag-gelaendewagen","tag-gewicht","tag-masse","tag-motorhaube","tag-pkw","tag-sport-utility-vehicles","tag-strassenverkehr","tag-suv","tag-suvs","tag-unfall","tag-verkehrsunfallstatistik"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3054"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4398,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3054\/revisions\/4398"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}