{"id":312,"date":"2011-10-05T07:28:32","date_gmt":"2011-10-05T05:28:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.emo-auto.de\/blog\/?p=312"},"modified":"2011-10-05T07:28:32","modified_gmt":"2011-10-05T05:28:32","slug":"wohin-mit-dem-elektromotor","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.autolook.de\/?p=312","title":{"rendered":"Wohin mit dem Elektromotor?"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\">Das Fraunhofer-Institut in Erlangen hat ein elektrisches Antriebssystem entwickelt, das zentral an der Antriebsachse sitzt. Solche Systeme findet man auch als Radnaben-Motoren, das vorgestellte System soll aber<span style=\"mso-spacerun: yes;\"> <\/span>weniger anf\u00e4llig gegen St\u00f6\u00dfe, Vibrationen und Spritzwasser sein. Es umfasst zwei wassergek\u00fchlten Antriebssystemen, die eine freie Drehmoment-Verteilung auf beide Radantriebe erm\u00f6glicht, womit es auch als Differenzial arbeiten kann. Damit l\u00e4sst sich Leistung und Drehmoment besser anpassen und eine hohe Antriebsleistungen je Rad von bis zu 80 kW\/109 PS bei einem Drehmoment von bis zu<span style=\"mso-spacerun: yes;\"> <\/span>2.000 Newtonmeter erreichen. Das &#8222;Integrierte Achsantriebssystem f\u00fcr Elektrofahrzeuge&#8220; eignet sich vor allem f\u00fcr Kleintransporter, Elektro-Sportwagen oder Busse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Fraunhofer-Institut in Erlangen hat ein elektrisches Antriebssystem entwickelt, das zentral an der Antriebsachse sitzt. Solche Systeme findet man auch als Radnaben-Motoren, das vorgestellte System soll aber weniger anf\u00e4llig gegen St\u00f6\u00dfe, Vibrationen und Spritzwasser sein. Es umfasst zwei wassergek\u00fchlten Antriebssystemen, die eine freie Drehmoment-Verteilung auf beide Radantriebe erm\u00f6glicht, womit es auch als Differenzial arbeiten kann. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[680],"class_list":["post-312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-home","tag-radnabenantrieb"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/312\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}