{"id":3205,"date":"2023-06-18T19:04:34","date_gmt":"2023-06-18T18:04:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autolook.de\/?p=3205"},"modified":"2024-03-29T18:56:20","modified_gmt":"2024-03-29T18:56:20","slug":"sonne-und-unfallrisiko","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.autolook.de\/?p=3205","title":{"rendered":"Sonne und Unfallrisiko"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">18.12.2023 &#8211; Sonne, Hitze, Unf\u00e4lle: Das Wetter beeinflusst das \u00a0Fahrverhalten. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Eine Studie aus Polen zeigt, dass hohe Temperaturen und Luftfeuchtigkeit das Unfallrisiko erh\u00f6hen k\u00f6nnen. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Die Forscher untersuchten die Zusammenh\u00e4nge zwischen verschiedenen Wetterindikatoren und Verkehrsunf\u00e4llen in der Region Wielkopolska zwischen 2010 und 2019. Sie verwendeten ein statistisches Modell, um die verz\u00f6gerten und nichtlinearen Effekte des Wetters auf die Unfallh\u00e4ufigkeit zu erfassen. Dabei ber\u00fccksichtigten sie auch andere Faktoren wie Wochentag, Jahreszeit und Feiertage.<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Die Ergebnisse waren \u00fcberraschend: Die meisten Unf\u00e4lle ereigneten sich nicht bei Regen, Schnee oder Nebel, sondern bei Sonnenschein und Hitze. Die kritischen Werte f\u00fcr die maximale Tages- und gef\u00fchlte Temperatur lagen bei 25\u00b0C oder 27\u00b0C. Dar\u00fcber stieg das Unfallrisiko deutlich an. Die Forscher vermuten, dass hohe Temperaturen die Konzentration, das Reaktionsverm\u00f6gen und die Stimmung der Fahrer negativ beeinflussen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Auch die t\u00e4glichen Schwankungen der Temperatur und des Luftdrucks spielten eine Rolle. Je gr\u00f6\u00dfer die Unterschiede von einem Tag zum n\u00e4chsten waren, desto mehr Unf\u00e4lle gab es. Die Forscher erkl\u00e4ren dies mit einer Anpassungsschwierigkeit des menschlichen Organismus an die wechselnden Bedingungen.<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Die Studie aus Polen ist nicht die einzige, die einen Einfluss des Wetters auf das Fahrverhalten nachweist. Auch in Deutschland gibt es zahlreiche Untersuchungen zu diesem Thema.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Das Statistische Bundesamt erfasst alle von der Polizei aufgenommenen Unf\u00e4lle mit Personenschaden oder Sachschaden. Es hat herausgefunden, dass nicht angepasste Geschwindigkeit die h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr Unf\u00e4lle mit Personenschaden ist, vor allem bei besonderen Wetterbedingungen wie N\u00e4sse oder Nebel.<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Das Portal Risiko-Check-Wetter informiert \u00fcber die biotropen Einfl\u00fcsse des Wetters, also die Auswirkungen auf den Organismus, die Leistungsf\u00e4higkeit, die Konzentration und die psychische Verfassung des Menschen\u2078. Es gibt Tipps, wie man sich bei verschiedenen Wetterlagen verhalten sollte, um Unf\u00e4lle zu vermeiden.<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Das Statista-Portal stellt fest: Im Jahr 2022 kam es hierzulande zu 3.815 Stra\u00dfenverkehrsunf\u00e4lle mit Personenschaden durch Gl\u00e4tte durch Schnee oder Eis &#8211; deutlich weniger als im Vorjahr.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Studie untersucht, warum viele Fahrer w\u00e4hrend der automatisierten Fahrt schlafen wollen, obwohl das ihre Leistung beeintr\u00e4chtigt und zu gef\u00e4hrlichen Situationen f\u00fchren kann.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3208,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1040],"tags":[52,292,462,511,513,635,687,794,803,838,916,930,952,953,954],"class_list":["post-3205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unfallforschung","tag-anpassungsschwierigkeit","tag-fahrverhalten","tag-konzentration","tag-luftdruck","tag-luftfeuchtigkeit","tag-polen","tag-reaktionsvermoegen","tag-statistisches-modell","tag-stimmung","tag-temperatur","tag-verkehrsunfaelle","tag-verzoegerte-und-nichtlineare-effekte","tag-wetter","tag-wetterwechsel","tag-wielkopolska"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3205"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4413,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3205\/revisions\/4413"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}