24.12.2023 – Viele Menschen glauben, dass E-Bikes ein h\u00f6heres Unfall- und Verletzungsrisiko haben als normale Fahrr\u00e4der. Doch stimmt das wirklich? Oder gibt es andere Faktoren, die eine Rolle spielen?
\nEine Studie aus den Niederlanden hat untersucht, wie sich die Art des Fahrrads auf die Unfallursache und das Verletzungsausma\u00df auswirkt. Mehrere Faktoren wurden ber\u00fccksichtigt: Alter, Geschlecht, Gesundheit und \u00a0Fahrleistung der Radfahrer. Das Ergebnis: Das E-Bike selbst ist nicht unbedingt der Grund f\u00fcr mehr Unf\u00e4lle und Verletzungen. Was aber sind die Risikofaktoren?
\nEiner der wichtigsten \u00a0ist das Alter. E-Bike-Fahrer sind im Durchschnitt \u00e4lter als normale Fahrradfahrer. Sie sind anf\u00e4lliger f\u00fcr St\u00fcrze und schwerere Verletzungen. Oft \u00a0haben sie Vorerkrankungen, die ihre Fahrf\u00e4higkeit einschr\u00e4nken. Ausschlaggebend ist \u00a0auch die Fahrleistung. E-Bike-Fahrer legen meist l\u00e4ngere Strecken zur\u00fcck und fahren schneller als normale Fahrradfahrer. Schlie\u00dflich spielt auch das Geschlecht eine Rolle, denn meist nutzen M\u00e4nner ein Bike. M\u00e4nner neigen dazu, risikoreicher und ohne Helm zu fahren.
\nDie Studie empfiehlt, bei der Analyse und Pr\u00e4vention von Fahrradunf\u00e4llen nicht nur auf die Art des Fahrrads zu achten, sondern auch auf die individuellen Merkmale der Radfahrer.<\/p>\n
Auch in Deutschland steigt die Zahl der E-Bike-Nutzer und der damit verbundenen Unf\u00e4lle. Laut Statistischem Bundesamt gab es im Jahr 2020 26.284 Unf\u00e4lle mit E-Bikes, davon 106 t\u00f6dliche. Das entspricht einem Anstieg von 32,5 % gegen\u00fcber dem Vorjahr. Die meisten Unfallopfer waren \u00fcber 65 Jahre alt. Um die Sicherheit aller Radfahrer zu erh\u00f6hen, sind sowohl technische als auch verkehrspolitische und verhaltensbezogene Ma\u00dfnahmen n\u00f6tig. AI\/emo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Haben E-Bikes ein h\u00f6heres Unfall- und Verletzungsrisiko als normale Fahrr\u00e4der? Und welche Faktoren sind daf\u00fcr verantwortlich?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3237,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1040],"tags":[44,123,200,222,280,351,357,386,579,647,711,748,823,879,920],"class_list":["post-3235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unfallforschung","tag-alter","tag-berlin","tag-deutschland","tag-e-bike","tag-fahrrad","tag-geschlecht","tag-gesundheit","tag-helm","tag-niederlande","tag-praevention","tag-risikofaktor","tag-schweiz","tag-studie","tag-unfall","tag-verletzung"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3235"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4403,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3235\/revisions\/4403"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}