{"id":346,"date":"2011-11-28T14:31:53","date_gmt":"2011-11-28T13:31:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.emo-auto.de\/blog\/?p=346"},"modified":"2011-11-28T14:31:53","modified_gmt":"2011-11-28T13:31:53","slug":"e-autobatterie-brennt-nach-crashtest","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.autolook.de\/?p=346","title":{"rendered":"E-Autobatterie brennt nach Crashtest"},"content":{"rendered":"<p>Eine Woche nach einem Crashtest f\u00e4ngt die Batterie eines Chevrolet Volt Feuer. Nun werden die Besitzer in den USA gewarnt und eine Untersuchung eingeleitet. In den USA sind bereits mehr als 5000 Wagen verkauft worden. Wie die &#8222;Financial Times Deutschland&#8220; berichtet, wurde die Lithium-Ionen-Batterie des Elektromodells nach einem seitlichen Crashtest stark besch\u00e4digt. Die US-Verkehrssicherheitsbeh\u00f6rde hat deshalb die Halter in den USA angeschrieben und vor der Brandgefahr gewarnt.<\/p>\n<p>Insider berichten, dass die Batterie des gecrashten Fahrzeugs entgegen einer GM-Vorschrift nicht abgeklemmt war. Aus dem abgestellten Fahrzeug ist K\u00fchlfl\u00fcssigkeit des Akku-Paketes ausgelaufen und die K\u00fchlmittelpumpe lief so lange, bis es zum Kabelbrand kam. Der sei zwar von alleine erloschen, doch aufgrund einer gewissen Rauchentwicklung habe man dennoch zu l\u00f6schen versucht &#8211; ebenfalls entgegen einer GM-Vorschrift und bei immer noch angeklemmter Batterie. Im Zuge der L\u00f6scharbeiten kam es dann zu einer Gasbildung aus der inzwischen hei\u00dfen Batterie sowie einer Verpuffung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Woche nach einem Crashtest f\u00e4ngt die Batterie eines Chevrolet Volt Feuer. Nun werden die Besitzer in den USA gewarnt und eine Untersuchung eingeleitet. In den USA sind bereits mehr als 5000 Wagen verkauft worden. Wie die &#8222;Financial Times Deutschland&#8220; berichtet, wurde die Lithium-Ionen-Batterie des Elektromodells nach einem seitlichen Crashtest stark besch\u00e4digt. Die US-Verkehrssicherheitsbeh\u00f6rde hat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[112,148,182],"class_list":["post-346","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-batterie","tag-brand","tag-crashtest"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/346\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.autolook.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}